સ્વિચગિયરની ખામી વિશ્લેષણ અને પ્રતિકારક પગલાં

સ્વીચગિયર શું છે?

સ્વિચગિયરમાં એક અથવા વધુ લો-વોલ્ટેજ સ્વિચગિયર અને સંબંધિત નિયંત્રણ, માપન, સિગ્નલ, રક્ષણ, નિયમન અને અન્ય સાધનોનો સમાવેશ થાય છે, ઉત્પાદક તમામ આંતરિક વિદ્યુત અને યાંત્રિક જોડાણો માટે જવાબદાર હોય છે, એકસાથે માળખાકીય ઘટકોની સંપૂર્ણ એસેમ્બલી. સ્વીચનું મુખ્ય કાર્ય. કેબિનેટ વીજ ઉત્પાદન, ટ્રાન્સમિશન, વિતરણ અને ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જા રૂપાંતરણની પ્રક્રિયામાં વિદ્યુત સાધનો ખોલવા અને બંધ કરવા, નિયંત્રણ અને રક્ષણ કરવાનું છે. વિવિધ રક્ષણાત્મક ઉપકરણો.

સ્વિચગિયરની ખામી વિશ્લેષણ અને પ્રતિકારક પગલાં
12 ~ 40.5kV સ્વિચગિયર સાધનો પાવર ગ્રીડ સિસ્ટમમાં સબસ્ટેશન સાધનોની સૌથી મોટી સંખ્યા છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, સ્વીચગિયર અકસ્માતો વારંવાર બન્યા છે, પરિણામે આર્થિક નુકસાન, જાનહાનિ અને અન્ય ખરાબ સામાજિક અસર.
અકસ્માતો અને અંતર્ગત ખામીઓના છુપાયેલા ભય મુખ્યત્વે વાયરિંગ મોડ, આંતરિક આર્ક રિલીઝ ક્ષમતા, આંતરિક ઇન્સ્યુલેશન, હીટ અને એન્ટી-મિસ-લોક વગેરે પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, લક્ષિત કાઉન્ટરમેઝર્સની રચના દ્વારા, સ્વીચગિયર અને રિંગ નેટવર્ક કેબિનેટ અકસ્માતોની સંખ્યા મોટા પ્રમાણમાં છે. ઘટાડો થયો છે, અને પાવર નેટવર્ક ઓપરેશનની વિશ્વસનીયતા સતત સુધરી રહી છે.

1. વાયરિંગ મોડમાં છુપાયેલી મુશ્કેલી
1.1. હિડન ડેન્જર પ્રકાર
1.1.1 ટીવી કેબિનેટમાં ધરપકડ કરનાર સીધો જ બસ સાથે જોડાયેલો છે
લાક્ષણિક ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણ આવશ્યકતાઓ અનુસાર, ટીવી આર્ક એરેસ્ટરને ગેપ હેન્ડકાર્ટ કનેક્શન બસ, ટીવી રેક પોઝિશન એરેન્જમેન્ટ, કનેક્શન મોડ અને વિવિધ, કેટલાક ટીવી આર્ક એરેસ્ટરને બસ સાથે જોડાયેલા આઇસોલેશન હેન્ડકાર્ટ દ્વારા, જ્યારે ટીવી રિપેર, દૂર આઇસોલેશન હેન્ડકાર્ટ દ્વારા મંજૂર થવું આવશ્યક છે. , વીજળી પકડનારને હજુ પણ ચાર્જ કરવામાં આવે છે, વેરહાઉસ ઓપરેશન સ્ટાફમાં લાવો ઇલેક્ટ્રિક આંચકો જોખમ મેળવો. ટીવી કેબિનેટમાં ધરપકડ કરનાર મુખ્યત્વે નીચેના વાયરિંગ સ્વરૂપો ધરાવે છે, જેમ કે આકૃતિ 2 માં બતાવ્યા પ્રમાણે:

સ્વીચગિયર કનેક્શન મોડ છુપાયેલ છે

1, વાયરિંગ મોડ વન: ટીવી કેબિનેટ લાઈટનિંગ અરેસ્ટર અને ટીવી પાછળના વેરહાઉસમાં સ્થાપિત, કાર પર ફ્યુઝ ઇન્સ્ટોલ કરેલું, લાઈટનિંગ અરેસ્ટર સીધું બસ સાથે જોડાયેલું છે, આઈસોલેશન હેન્ડ દ્વારા ટીવી અને બસ જોડાયેલ છે;
2, વાયરિંગ મોડ બે: ટીવી કેબિનેટ લાઈટનિંગ અરેસ્ટર બસ રૂમમાં સ્થાપિત, બસ સાથે સીધું જોડાયેલ, કાર પર સ્થાપિત ટીવી અને ફ્યુઝ;
3, વાયરિંગ મોડ ત્રણ: ટીવી કેબિનેટ લાઈટનિંગ અરેસ્ટર પાછળના વેરહાઉસ અથવા આગળના વેરહાઉસમાં અલગથી સ્થાપિત, બસ, ટીવી અને કાર પર સ્થાપિત ફ્યુઝ સાથે સીધા જોડાયેલ.
4, વાયરિંગ મોડ ચાર: XGN સિરીઝ ફિક્સ્ડ કેબિનેટ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ટીવી અને ફ્યુઝ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, અન્ય ડબ્બામાં અલગથી ઇન્સ્ટોલ કરેલા એરેસ્ટર, બસ સાથે સીધા જોડાયેલા;
5, વાયરિંગ મોડ પાંચ: લાઈટનિંગ અરેસ્ટર, ટીવી અને ફ્યુઝ પાછળના વેરહાઉસમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, લાઈટનિંગ અરેસ્ટર સીધી બસ સાથે જોડાયેલો છે, આઈસોલેશન હેન્ડ કાર દ્વારા ટીવી બસ સાથે જોડાયેલ છે;
6, વાયરિંગ મોડ છ: લાઈટનિંગ અરેસ્ટર, ફ્યુઝ અને ટીવી એક જ હેન્ડ કારમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, લાઈટનિંગ એરેસ્ટર સ્ટેજ પછી ફ્યુઝ સાથે જોડાયેલ છે.
આ વ્યવસ્થા ખોટી વાયરિંગની છે, એકવાર ફ્યુઝ ઓપરેશનમાં તૂટી જાય પછી, ઉપકરણ ધરપકડ કરનારની સુરક્ષા ગુમાવશે.

1.1.2 સ્વિચ કેબિનેટની નીચલી કેબિનેટ પાછળના કેબિનેટથી સંપૂર્ણપણે અલગ નથી
કેટલીક કેવાયએન શ્રેણીની સ્વીચ કેબિનેટની નીચલી કેબિનેટ અને પાછળની કેબિનેટ, જેમ કે મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મર ઇન-લાઇન સ્વીચ કેબિનેટ્સ, ફિમેલ કપલિંગ સ્વીચ કેબિનેટ્સ અને ફીડર સ્વીચ કેબિનેટ્સ, સંપૂર્ણપણે અલગ નથી. જ્યારે કર્મચારીઓ નીચલા મંત્રીમંડળમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તેઓ આકસ્મિક રીતે બસ અથવા કેબલ હેડના જીવંત ભાગને સ્પર્શ કરી શકે છે, પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક શોક થાય છે.
આકૃતિ 3 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, નીચલા કેબિનેટ અને સ્વીચ કેબિનેટના પાછળના કેબિનેટ વચ્ચે છુપાયેલ ભય અલગ નથી:

આકૃતિ 3 નીચલા કેબિનેટ અને સ્વિચ કેબિનેટના પાછળના કેબિનેટ વચ્ચે કોઈ છુપાયેલ ભય અલગ નથી

1.2, પ્રતિકારક પગલાં
છુપાયેલા વાયરિંગ મોડ સાથે સ્વિચ કેબિનેટમાં એક વખત સુધારો કરવો જોઈએ.
સ્વિચ કેબિનેટ વાયરિંગ મોડ ટ્રાન્સફોર્મેશનનું યોજનાકીય આકૃતિ આકૃતિ 5 માં બતાવવામાં આવ્યું છે:

અંજીર. 5 સ્વિચગિયર વાયરિંગ મોડમાં પરિવર્તનનો યોજનાકીય આકૃતિ

1.2.1 ટીવી કેબિનેટમાં લાઈટનિંગ અરેસ્ટરના વાયરિંગ મોડ માટે તકનીકી સુધારણા યોજના
1, વાયરિંગ મોડ એક માટે, ડબ્બામાં લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને દૂર કરો, ટીવી વાયરિંગ મોડ યથાવત છે, દિવાલ છિદ્ર દ્વારા મૂળ બસ રૂમ અવરોધિત છે, લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને હેન્ડ કાર પર ફ્યુઝ એરેસ્ટર હેન્ડ કારમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, અને લાઈટનિંગ અરેસ્ટર ફ્યુઝ અને ટીવી સર્કિટ સાથે સમાંતર છે.
2. વાયરિંગ મોડ બે માટે, બસ ડબ્બામાં લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને દૂર કરો, લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને મોબાઈલ કારમાં ખસેડો અને તેને ફ્યુઝ અને લાઈટનિંગ અરેસ્ટરમાં ફેરવો, લોઅર કોન્ટેક્ટ બોક્સની ઈન્સ્ટોલેશન પ્લેટ ઉમેરો, કોન્ટેક્ટ બોક્સની બેફલ અને વાલ્વ મિકેનિઝમ, પાછળના ડબ્બામાં ટીવી ઇન્સ્ટોલ કરો અને તેને લીડ દ્વારા આઇસોલેશન હેન્ડ કારના નીચલા સંપર્ક સાથે જોડો.
આ સ્કીમ ઓરિજિનલ હેન્ડ કાર પર લાગુ કરી શકાય છે, પણ નવી હેન્ડ કારને બદલવાનો પણ વિચાર કરી શકે છે.
3. વાયરિંગ મોડ ત્રણ માટે, મૂળ કમ્પાર્ટમેન્ટની લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને દૂર કરો, લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને મોબાઈલ કારમાં ખસેડો અને તેને ફ્યુઝ અને લાઈટનિંગ અરેસ્ટરમાં ફેરવો, મૂળ બસ રૂમની દિવાલ છિદ્ર બંધ કરો, ઇન્સ્ટોલેશન પ્લેટ ઉમેરો હેન્ડ કારનો લોઅર કોન્ટેક્ટ બોક્સ, કોન્ટેક્ટ બોક્સ અને વાલ્વ મિકેનિઝમની ગડબડી, પાછળના ડબ્બામાં ટીવી સ્થાપિત કરો અને તેને લીડ વાયર દ્વારા નીચલા સંપર્ક સાથે જોડો.
આ સ્કીમ ઓરિજિનલ હેન્ડ કાર પર લાગુ કરી શકાય છે, પણ નવી હેન્ડ કારને બદલવાનો પણ વિચાર કરી શકે છે.

4. વાયરિંગ મોડ ચાર માટે, અન્ય કમ્પાર્ટમેન્ટના ભાગોમાં ધરપકડ કરનારને દૂર કરો, ધરપકડ કરનારને ફ્યુઝ અને ટીવીના ભાગમાં ખસેડો, તેને ડિસ્કનેક્ટિંગ સ્વીચ બ્રેક સાથે જોડો અને તેને ફ્યુઝ અને ટીવી સર્કિટ સાથે સમાંતર જોડો.
5, વાયરિંગ મોડ પાંચ માટે, લાઈટનિંગ અરેસ્ટર, ટીવી ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન યથાવત, મૂળ લાઈટનિંગ અરેસ્ટર લીડ સીધી રીતે આઈસોલેશન હેન્ડ કાર સંપર્ક, દિવાલ છિદ્ર દ્વારા મૂળ બસ રૂમ સાથે જોડાયેલ છે.
6. કનેક્શન મોડ 6 માટે, લેઆઉટ મોડ ખોટા કનેક્શનનો છે. એકવાર ફ્યુઝ ઓપરેશનમાં ફ્યુઝ થઈ જાય પછી, સાધનો ધરપકડ કરનારનું રક્ષણ ગુમાવશે.
ઓરિજિનલ હેન્ડ કારમાં લાઈટનિંગ અરેસ્ટર અને ફ્યુઝ દૂર કરો, વાયરિંગ પોઝિશન બદલો, લાઈટનિંગ અરેસ્ટરને ફ્યુઝના ઉપરી સાથે જોડાવો અને ફ્યુઝ અને ટીવી સર્કિટ સાથે સમાંતર બનાવો.

1.2.2 નીચલા કેબિનેટ અને સ્વિચ કેબિનેટના પાછળના કેબિનેટ વચ્ચે અપૂર્ણ અલગતા માટે સાવચેતી
કારણ કે આ પ્રકારની સ્વીચ કેબિનેટ પ્રોડક્ટ સ્ટ્રક્ચર નિશ્ચિત છે, જો રૂપાંતરમાં પાર્ટીશન પ્લેટ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય, તો તેનું આંતરિક માળખું ફોર્મ અને જગ્યા વિતરણ બદલાશે, અને ઉત્પાદનની આંતરિક સુરક્ષા કામગીરીની ખાતરી આપી શકાતી નથી. તેથી, કામ હાથ ધરવામાં આવે તે પહેલાં મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મર 10kV સાઇડ મેન્ટેનન્સ અને મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મર સ્વીચ મેન્ટેનન્સની પુષ્ટિ કરવી જરૂરી છે.

2. અપર્યાપ્ત આંતરિક ચાપ પ્રકાશન ક્ષમતા
2.1 છુપાયેલા જોખમોના પ્રકારો
વાસ્તવિક કામગીરીમાં, મેટલ ક્લોઝ્ડ સ્વિચ કેબિનેટમાં પોતે ખામીઓ છે, જે ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી બગડવા અથવા ખોટી કામગીરી અને અન્ય કારણોસર થતી ખરાબ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ સાથે આંતરિક આર્ક ફોલ્ટનું કારણ બનશે.
શોર્ટ સર્કિટ દ્વારા પેદા થતી ચાપમાં ઉચ્ચ તાપમાન અને મોટી ઉર્જા હોય છે. આર્ક પોતે ખૂબ જ હળવો પ્લાઝ્મા ગેસ છે. ઇલેક્ટ્રિક પાવર અને ગરમ ગેસની ક્રિયા હેઠળ, ચાપ કેબિનેટમાં speedંચી ઝડપે આગળ વધશે અને ફોલ્ટ રેન્જના ઝડપી વિસ્તરણનું કારણ બનશે.
આ કિસ્સામાં ગેસિફિકેશન, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી, મેટલ ગલન, સ્વિચ કેબિનેટ આંતરિક તાપમાન અને પ્રેશર સર્જ, જો તે ડિઝાઇન અથવા ક્વોલિફાઇડ પ્રેશર રિલીઝ ચેનલ ઇન્સ્ટોલ કરેલી નથી, તો મહાન દબાણ કેબિનેટને બીજાની પ્લેટ, બારણું પાટિયું, ટકી, વિન્ડો ગંભીર બનાવે છે વિરૂપતા અને અસ્થિભંગ, ઉચ્ચ તાપમાન વાયુ કેબિનેટ દ્વારા ઉત્પાદિત ચાપ પોતાને બીજાની સ્થિતિમાં મૂકે છે, સાધનસામગ્રીની જાળવણી કર્મચારીઓની નજીક ગંભીર બર્નનું કારણ બને છે,
જીવલેણ પણ.
હાલમાં, કેટલીક સમસ્યાઓ છે જેમ કે કોઈ દબાણ રાહત ચેનલ સેટ નથી, ગેરવાજબી દબાણ રાહત ચેનલ સેટ છે, આંતરિક આર્ક રિલીઝ ક્ષમતા ચકાસાયેલ નથી અને ચકાસાયેલ નથી, અને પરીક્ષણ દરમિયાન આકારણી કડક નથી.

2.2, પ્રતિકારક પગલાં
[પસંદગી] સ્વિચ કેબિનેટ આંતરિક ખામી ચાપ કામગીરી IAC સ્તર હોવી જોઈએ, આંતરિક ચાપની મંજૂરીનો સમયગાળો 0.5 સે કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ, પરીક્ષણ વર્તમાનને ટૂંકા ગાળાના ટકી રહેલા વર્તમાન તરીકે રેટ કરવામાં આવે છે.
31.5kA ઉપર રેટેડ શોર્ટ સર્કિટ બ્રેકિંગ કરંટ ધરાવતા ઉત્પાદનો માટે, આંતરિક ફોલ્ટ આર્ક ટેસ્ટ 31.5kA મુજબ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.
[ફેરફાર] પ્રેશર રિલીફ ચેનલ ઉમેરો અથવા બદલો, અને ટાઇપ ટેસ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ જરૂરિયાતો અનુસાર કડક અનુસાર આંતરિક આર્ક ટેસ્ટ અને વેરિફિકેશન કરો.
[પ્રોટેક્શન] મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મર પ્રોટેક્શન લેવલ ડિફરન્સનું યોગ્ય કમ્પ્રેશન, ફોલ્ટ આર્કની સતત નિષ્ફળતાનો સમય ઘટાડે છે.

3, આંતરિક ઇન્સ્યુલેશન સમસ્યા
3.1 છુપાયેલા ભય પ્રકાર
તાજેતરના વર્ષોમાં, સ્વીચ કેબિનેટ પ્રોડક્ટ્સનું વોલ્યુમ ઘટાડવામાં આવ્યું છે, કેબિનેટની ખામીઓ, ખામીઓના ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શનમાં વધારો થયો છે.
મુખ્ય કામગીરી: ક્લાઇમ્બ ડિસ્ટન્સ અને એર ક્લીયરન્સ પૂરતું નથી, ખાસ કરીને હેન્ડ કેબિનેટ, હવે ઘણા ઉત્પાદકો કેબિનેટનું કદ ટૂંકું કરવા માટે, કેબિનેટમાં સ્થાપિત સર્કિટ બ્રેકર, આઇસોલેશન પ્લગ અને જમીન વચ્ચેનું અંતર ઘટાડે છે, પરંતુ ઇન્સ્યુલેશન તાકાતની ખાતરી કરવા માટે અસરકારક પગલાં લીધા નથી;
નબળી એસેમ્બલી પ્રક્રિયા, નબળી એસેમ્બલી ગુણવત્તાને કારણે, સ્વીચ કેબિનેટમાં એક ઘટક પ્રેશર ટેસ્ટ પાસ કરી શકે છે, પરંતુ સમગ્ર સ્વિચ કેબિનેટ એસેમ્બલી પછી પાસ કરી શકતું નથી;
સંપર્ક ક્ષમતા અપૂરતી અથવા ખરાબ સંપર્ક છે, જ્યારે સંપર્ક ક્ષમતા અપૂરતી અથવા ખરાબ સંપર્ક, સ્થાનિક તાપમાનમાં વધારો, ઇન્સ્યુલેશન કામગીરીમાં ઘટાડો, જમીન અથવા તબક્કાની સ્થિતિસ્થાપકતાનું કારણ;
ઘનીકરણની ઘટના, બિલ્ટ-ઇન હીટરને નુકસાન કરવું સરળ છે, સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી, સ્વીચ કેબિનેટ ઘનીકરણની ઘટનામાં, ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી ઘટાડે છે;
સહાયક એક્સેસરીઝનું નબળું ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શન.
ખર્ચ ઘટાડવા માટે, કેટલાક ઉત્પાદકો સહાયક એસેસરીઝનું નીચું ઇન્સ્યુલેશન સ્તર અપનાવે છે, સ્વીચ કેબિનેટની એકંદર ઇન્સ્યુલેશન કામગીરી ઘટાડે છે.

3.2, પ્રતિકારક પગલાં
આપણે સ્વિચગિયરના લઘુચિત્રકરણને આંખ આડા કાન ન કરવા જોઈએ. આપણે પ્રોજેક્ટની પરિસ્થિતિ, સબસ્ટેશન લેઆઉટ, ઓપરેશન અને મેઇન્ટેનન્સ, સાધનો ઓવરહોલ અને અન્ય પરિબળો અનુસાર યોગ્ય સ્વીચગિયર ખરીદવું જોઈએ.
ઇન્સ્યુલેટીંગ માધ્યમ તરીકે હવા અથવા હવા/ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરતા સાધનો માટે, જાડાઈ, ડિઝાઇન ક્ષેત્રની તાકાત અને ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીની વૃદ્ધત્વ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, અને ઉત્પાદકે પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતો અનુસાર ઘનીકરણ પરીક્ષણ કરવું જોઈએ;
સ્વિચ કેબિનેટમાં દિવાલ સ્લીવ અને રિંગ નેટવર્ક કેબિનેટ, યાંત્રિક વાલ્વ અને બસ બારના વળાંક જેવા ભાગો માટે, જો ચોખ્ખું હવાનું ઇન્સ્યુલેશન અંતર 125mm (12kV) અને 300mm (40.5kV) કરતા ઓછું હોય, તો વાહક ઇન્સ્યુલેશન આવરણથી સજ્જ હોવું જોઈએ.
ક્ષેત્રની તાકાત કેન્દ્રિત હોય તેવા ભાગોમાં ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની વિકૃતિને રોકવા માટે ચેમ્ફરિંગ અને પોલિશિંગ જેવા પગલાં લેવા જોઈએ, જેમ કે ઇનલેટ અને આઉટલેટ બુશિંગ, મિકેનિકલ વાલ્વ અને બસના ખૂણા.
કેબિનેટમાં બસબાર કેટલાક સાધનોને ટેકો આપે છે જેમનું ઇન્સ્યુલેશન ક્રોલ અંતર પોર્સેલેઇન બોટલ જેવી એન્ટિફોલિંગ શરતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી. જૂના સાધનોના ઓપરેશનની તકનીકી સ્થિતિ સુધારવા માટે RTV ઇન્સ્યુલેશન કોટિંગ સ્પ્રે કરો.

4. તાવની ખામી
4.1 છુપાયેલા જોખમોના પ્રકારો
લૂપ કનેક્શન પોઇન્ટ સંપર્ક ખરાબ છે, સંપર્ક પ્રતિકાર વધે છે, હીટિંગ સમસ્યા અગ્રણી છે, જેમ કે નબળા સંપર્ક અલગતા સંપર્ક;
મેટલ આર્મર્ડ કેબિનેટ વેન્ટ ડિઝાઇન વાજબી નથી, હવા સંવહન નથી, ગરમી વિસર્જન ક્ષમતા નબળી છે, કેબિનેટમાં ગરમીની સમસ્યાઓ વધુ છે;
વોલ કેસીંગ, વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર અને અન્ય ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટ્રક્ચર્સ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લોઝ્ડ લૂપ બનાવે છે, જેના પરિણામે એડી કરંટ થાય છે, જેના કારણે કેટલીક ઇન્સ્યુલેશન બેફલ મટિરિયલ હીટિંગ ઘટના ગંભીર છે;
આંશિક બંધ સ્વીચ કેબિનેટ ડ્રાય સાધનો (કાસ્ટ પ્રકાર વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર, કાસ્ટ પ્રકાર વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર, શુષ્ક પ્રકાર ટ્રાન્સફોર્મર) પસંદ કરેલ વિન્ડિંગ વાયર વ્યાસ અપૂરતો છે, કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયા નિયંત્રણ કડક નથી, નુકસાનને વધુ ગરમ કરવા માટે સરળ છે.
4.2, પ્રતિકારક પગલાં
સ્વિચ કેબિનેટની ગરમીના વિસર્જનને મજબૂત કરો, અને બ્લોઅર અને પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ફેન સ્થાપિત કરો;
પાવર નિષ્ફળતા સાથે સંયોજનમાં, ગતિશીલ અને સ્થિર સંપર્કોના સંપર્કનું દબાણ તપાસવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવું જોઈએ. તે જ સમયે, થાક સંપર્ક વસંતને બદલવો જોઈએ.
કેબિનેટની અંદર તાપમાન માપન ટેકનોલોજી પર સંશોધન વધારો અને તાપમાન માપનની મુશ્કેલ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે વાયરલેસ તાપમાન માપણી જેવી નવી ટેકનોલોજી લાગુ કરો.

5, ભૂલ લોકિંગ અટકાવો સંપૂર્ણ નથી
5.1 સંભવિત જોખમો
મોટાભાગની સ્વીચ કેબિનેટ્સ એન્ટી-એરર લોકીંગ ડિવાઇસથી સજ્જ છે, પરંતુ તેની વ્યાપક અને ફરજિયાત એન્ટી-એરર લોકીંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી નથી.
પાછળના દરવાજા પર સશસ્ત્ર સ્વીચ કેબિનેટનો ભાગ ખોલી શકાય છે, કોઈ ભૂલ-સાબિતી લkingકિંગ નથી, કોઈ ડબલ આઇસોલેશન બાફલ નથી, જીવંત ભાગોને સીધા સ્પર્શ કર્યા પછી ખોલવામાં આવે છે, અને સ્ક્રૂ સામાન્ય ષટ્કોણ સ્ક્રૂ છે, જે દરવાજાને લાઇવમાં ખોલવામાં સરળ છે. કેબિનેટ ઇલેક્ટ્રિક શોક અકસ્માત;
મુખ્ય ટ્રાન્સફોર્મરનો ભાગ, સ્ત્રી, ટીવી, ટ્રાન્સફોર્મર અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ વિના અન્ય સ્વિચ, નીચેના કેબિનેટ દરવાજા અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ પછી યાંત્રિક તાળું ન બન્યું, દરવાજા પછી સીધા ખુલ્લા સ્ક્રૂને દૂર કરી શકે છે, કિસ્સામાં બંધ નથી દરવાજો પાવર બંધ પણ કરી શકે છે, જાળવણી કર્મચારીઓ ભૂલથી ખોલી શકે છે, ઇલેક્ટ્રિક અંતરાલમાં દાખલ થઈ શકે છે, કર્મચારીઓને આઘાત લાગે છે;
કેટલાક સ્વીચ કેબિનેટ્સના પાછળના દરવાજાના ઉપલા અને નીચલા ભાગોને સ્વતંત્ર રીતે લ lockedક કરી શકાતા નથી, અને ઉપલા દરવાજાને નીચલા દરવાજા દ્વારા લ lockedક કરવામાં આવે છે.
જ્યારે આઉટલેટ ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ બંધ થાય છે, ત્યારે નીચલા કેબિનેટના દરવાજાનું તાળું કા removedી નાખવામાં આવે છે, અને પાછળના કેબિનેટનો દરવાજો પણ ખોલી શકાય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક શોક અકસ્માતનું કારણ બને છે.
જેમ કે KYN28 સ્વીચગિયર;
કેટલાક સ્વીચગિયર હેન્ડકાર્સ બહાર ખેંચાયા પછી, ઇન્સ્યુલેશન આઇસોલેશન બ્લોકને સરળતાથી ઉપર ધકેલી શકાય છે. આકસ્મિક લોકીંગ અટકાવ્યા વિના, ચાર્જ કરેલું શરીર ખુલ્લું પડે છે, અને સ્ટાફ ભૂલથી સ્વીચના સ્ટેટિક કોન્ટેક્ટ વાલ્વ બેફલ ખોલવાની સંભાવના ધરાવે છે, પરિણામે ઇલેક્ટ્રિક શોક અકસ્માત થાય છે.

5.2, પ્રતિકારક પગલાં
સ્વીચ કેબિનેટ માટે એન્ટી-એરર ફંક્શન યોગ્ય નથી, કેબિનેટ દરવાજાની પાછળના ભાગ માટે ખોલી શકાય છે, અને ઓપન સીધા હાઇ વોલ્ટેજ સ્વીચ કેબિનેટ ઇન્સ્ટોલ કરેલ મિકેનિકલ પેડલોકના જીવંત ભાગોને સ્પર્શ કરી શકે છે, કોમ્પ્યુટર એન્ટી એરર પ્રોગ્રામ લોક લોકિંગ ગોઠવી શકે છે;
GG1A અને XGN જેવા સ્વીચ કેબિનેટ પર ગ્રાઉન્ડ સ્વીચ અને પાછળના કેબિનેટ દરવાજા વચ્ચે ઇન્ટરલોક ઇન્સ્ટોલ કરો અને ગ્રાઉન્ડ સ્વીચ ઓપરેશનને લોક કરવા માટે લાઇવ ડિસ્પ્લે ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરો.
એન્ટી-એરર ડિવાઇસની વિશ્વસનીયતા નિયમિતપણે તપાસો, અને પાવર નિષ્ફળતાની તક દ્વારા હેન્ડકાર અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ, ડિસ્કનેક્ટિંગ સ્વીચ અને ગ્રાઉન્ડિંગ સ્વીચ વચ્ચેના યાંત્રિક લેચિંગ ડિવાઇસને તપાસો.

6, સમાપન
સ્વિચ કેબિનેટ સાધનો પાવર ગ્રીડમાં મહત્વનું પ્રાથમિક સબસ્ટેશન સાધન છે. તેની સ્થિર કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડિઝાઇન, સામગ્રી, પ્રક્રિયા, પરીક્ષણ, પ્રકાર પસંદગી, કામગીરી અને જાળવણી જેવા તમામ પાસાઓમાં નિયંત્રણ મજબૂત થવું જોઈએ.
રાષ્ટ્રીય અને industrialદ્યોગિક ધોરણો સાથે મળીને લાક્ષણિક ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ સાથે કડક અનુસાર, ડિઝાઇન તકનીકી જરૂરિયાતોને આગળ ધપાવો, વાયરિંગના છુપાયેલા જોખમોને મૂળભૂત રીતે દૂર કરો;
રાષ્ટ્રીય અને industrialદ્યોગિક ધોરણો અનુસાર, તેમજ અકસ્માત વિરોધી પગલાંઓ, નેટવર્ક ઓપરેશનમાં અયોગ્ય ઉત્પાદનોને રોકવા માટે, સાધનોના બિડિંગ દસ્તાવેજોની કડક જરૂરિયાતો ઘડે છે;
સ્થળ પર મેન્યુફેક્ચરિંગ દેખરેખ મજબૂત કરો, ઉત્પાદન અને ફેક્ટરી પરીક્ષણના મુખ્ય મુદ્દાઓને સખત રીતે સાક્ષી આપો, અને અયોગ્ય ઉત્પાદનોને ફેક્ટરી છોડતા નિશ્ચિતપણે પ્રતિબંધિત કરો;
સક્રિય રીતે સ્વીચ કેબિનેટ ખામી વ્યવસ્થાપન હાથ ધરે છે, અકસ્માત વિરોધી પગલાંના અમલીકરણને મજબૂત બનાવે છે;
સ્વિચ કેબિનેટ એન્ટી એરર ફંક્શનમાં સુધારો કરો, એન્ટી એરર લોકીંગ ડિવાઇસનું સંચાલન મજબૂત કરો, લાઇવ ડિસ્પ્લે ડિવાઇસ ઇન્સ્ટોલ કરો અને વ્યાપક અને ફરજિયાત એન્ટી એરર લોકીંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે "પાંચ નિવારણ" સિસ્ટમ સાથે સહકાર આપો.