ડ્રાય ટાઇપ ટ્રાન્સફોર્મરની લાક્ષણિકતાઓ અને ઉપયોગ

હાલમાં, ચીનના ડ્રાય પાવર ટ્રાન્સફોર્મર્સ મોટાભાગે ત્રણ-તબક્કાના સોલિડ ફોર્મિંગ SC શ્રેણીના છે, જેમ કે: SCB9 શ્રેણીના ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગ ટ્રાન્સફોર્મર, SCB10 શ્રેણીના ત્રણ-તબક્કાના ફોઇલ ટ્રાન્સફોર્મર SCB9 શ્રેણીના ત્રણ-તબક્કાના ફોઇલ ટ્રાન્સફોર્મર. તેનું વોલ્ટેજ સ્તર સામાન્ય રીતે 6-35kV ની રેન્જમાં હોય છે, મહત્તમ ક્ષમતા 25MVA સુધીની હોય છે. ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરને મુખ્યત્વે ગર્ભિત ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર અને રેઝિન ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

૧. ગર્ભિત ડ્રાય ટાઇપ ટ્રાન્સફોર્મર

ચીનમાં ઇમ્પ્રિગ્નેટેડ ડ્રાય ટાઇપ ટ્રાન્સફોર્મરના વાયરને કાચના વાયરથી ઢાંકવામાં આવે છે, અને પેડને અનુરૂપ ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલથી ગરમ દબાવવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ મોટે ભાગે હાઇડ્રોપાવર સ્ટેશનો અને સારી આગ પ્રતિકારકતા ધરાવતી ઊંચી ઇમારતોમાં થાય છે.

ઇમ્પ્રિગ્નેટ પેઇન્ટના તફાવતને કારણે, ટ્રાન્સફોર્મર ઇન્સ્યુલેશનને B, F, H, C, મુખ્ય અને વર્ટિકલ ઇન્સ્યુલેશન (વિન્ડિંગ અને વિન્ડિંગ વચ્ચે અને વિન્ડિંગ અને કોર ઇન્સ્યુલેશન વચ્ચેનું મુખ્ય ઇન્સ્યુલેશન) માં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

વર્ટિકલ ઇન્સ્યુલેશન એ ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગના વિવિધ બિંદુઓ અને વિવિધ ભાગો વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનનો ઉલ્લેખ કરે છે જેમાં વિવિધ ક્ષમતાઓ હોય છે, જેમાં મુખ્યત્વે વારા, સ્તરો અને વિન્ડિંગના વિભાગો વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શનનો સમાવેશ થાય છે. હવાનો ઉપયોગ ઇન્સ્યુલેટીંગ માધ્યમ તરીકે થાય છે.

આ પ્રકારના ટ્રાન્સફોર્મર રેઝિન પ્રકારના ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર કરતાં પર્યાવરણથી પ્રભાવિત થાય છે, દેખાવ અને વજન પણ મોટું હોય છે, દેશ-વિદેશમાં આઉટપુટ ઘટવાનું વલણ ધરાવે છે.

વિન્ડિંગના બંને છેડા પર છેડાની સીલ છે, ભરતીથી ડરતી નથી, મજબૂત આગ પ્રતિકાર, 750 ℃ ​​પર ખુલ્લી આગમાં આગ નિવારણ, પ્રમાણમાં નવા પ્રકારનું ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર છે. 1.2 આજના સ્થાનિક રેઝિન કાસ્ટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર વતી રેઝિન ડ્રાય પ્રકારના ટ્રાન્સફોર્મરને અગ્રણી ઉત્પાદનોને નીચેની ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

પ્રથમ પ્રકાર, જેને વાયર વાઉન્ડ કાસ્ટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેનું ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર વાઉન્ડ બ્રેકિંગ સિલિન્ડર કાસ્ટિંગ છે, લો વોલ્ટેજ વાયર વાઉન્ડ સિલિન્ડર (અથવા સેગમેન્ટેડ સિલિન્ડર) કાસ્ટિંગ છે; લી કિયાન, શાનક્સી પ્રોવિન્શિયલ ઇલેક્ટ્રિક પાવર (ગ્રુપ) કંપની, લિ. ફિલર કાસ્ટિંગ વિના નોંધ.

બીજા પ્રકાર, જેને ફોઇલ-વાઉન્ડ કાસ્ટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેનો ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સેગમેન્ટેડ ફોઇલ-વાઉન્ડ કાસ્ટિંગ પ્રકાર છે, ઓછો વોલ્ટેજ કોપર ફોઇલ (અથવા એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ) વિન્ડિંગ પ્રકાર છે; કાસ્ટિંગ ફિલર સાથે કાસ્ટ કરવામાં આવે છે.

ત્રીજો પ્રકાર, વાયર ઘા તોડવા માટે ઉચ્ચ દબાણ સિલિન્ડર રેડવાનો પ્રકાર, ઓછા દબાણવાળા કોપર ફોઇલ (અથવા એલ્યુમિનિયમ ફોઇલ) વાઇન્ડિંગ પ્રકાર; કાસ્ટિંગ ફિલર વિના કાસ્ટ કરવામાં આવે છે.

ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારના ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન અને કામગીરીમાં તેમની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે, અને હાલમાં બજારમાં ચોક્કસ બજાર હિસ્સો ધરાવે છે. આ લેખમાં, અમે વાયર વાઉન્ડ પોરિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સની ચર્ચા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું.

2. વાયર ઘા કાસ્ટ ટ્રાન્સફોર્મર

૨.૧. માળખાકીય સુવિધાઓ

શાંક્સી પ્રાંતના બાઓજીના બીજા પાવર પ્લાન્ટમાં, ફેક્ટરીમાં વપરાતા ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર્સ બધા વાયર રેપ્ડ પોરિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સ છે, જેમાં 6 kV નો વોલ્ટેજ ગ્રેડ, 100 kVA થી 1600 kVA ની ક્ષમતા અને ઇન્ડોર ઇન્સ્ટોલેશન છે.

પ્રોડક્ટના ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ્સ કોપર વાયરથી બનેલા હોય છે, જે સંપૂર્ણપણે ઘાવાળા હોય છે, ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ હોય છે, પાતળા ઇન્સ્યુલેશન હોય છે, ફિલર વિના રેઝિન હોય છે, વેક્યુમ સ્થિતિમાં ગર્ભિત રેડતા હોય છે અને ચોક્કસ તાપમાન ક્યોરિંગ કર્વ અનુસાર ક્યોર્ડ કરવામાં આવે છે.

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ ખાસ સેગ્મેન્ટેડ સિલિન્ડર સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, અને નીચા વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ વોલ્ટેજ સ્તર અનુસાર મલ્ટી-લેયર સિલિન્ડર પ્રકાર, સેગ્મેન્ટેડ સિલિન્ડર પ્રકાર અથવા ખાસ સેગ્મેન્ટેડ સિલિન્ડર પ્રકાર અપનાવે છે.

૨.૨ ટેકનિકલ સુવિધાઓ

2.2.1 ટ્રાન્સફોર્મર એચવી વિન્ડિંગનું ઇમ્પેક્ટ રેઝિસ્ટન્સ વાયર વાઉન્ડ પોરિંગ ખાસ સેક્શનલ સિલિન્ડ્રિકલ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, આ સ્ટ્રક્ચર સામાન્ય સેક્શન બોબીન વિન્ડિંગ પર આધારિત છે, સામાન્ય સબસેક્શન સિલિન્ડર પ્રકાર બંનેને બોબીન વિન્ડિંગ ઇમ્પેક્ટ રેઝિસ્ટન્સના ફાયદા વારસામાં મળ્યા છે, અને વિરોધાભાસ વચ્ચેના ઉચ્ચ વોલ્ટેજના બોબીન વિન્ડિંગ લેયરને ઉકેલીને, એક આદર્શ વિન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર છે, તેને ઘણીવાર નોન-રેઝોનન્ટ વિન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર કહેવામાં આવે છે.

સામાન્ય સેગ્મેન્ટેડ સિલિન્ડરની તુલનામાં, ખાસ સેગ્મેન્ટેડ સિલિન્ડર સ્તરો વચ્ચેના વોલ્ટેજને વધુ ઘટાડી શકે છે, વોલ્ટેજ વિતરણમાં સુધારો કરી શકે છે, અને વાતાવરણીય ઓવરવોલ્ટેજ અને ઓપરેટિંગ ઓવરવોલ્ટેજનો સામનો કરવા માટે અસર શક્તિમાં ઘણો સુધારો કરી શકે છે.

અસર પ્રતિકાર ફક્ત વિન્ડિંગની રચના સાથે સંબંધિત નથી, પરંતુ વિન્ડિંગની કાસ્ટિંગ ગુણવત્તા અને ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના વિદ્યુત ગુણધર્મો પર પણ આધાર રાખે છે.

ઉત્પાદનનું વાઇન્ડિંગ પૂર્ણ થયા પછી, તેને વેક્યુમ સ્થિતિમાં શુદ્ધ રેઝિનથી રેડવામાં આવે છે, અને કોઈ ફિલર ઉમેરવામાં આવતું નથી, જેથી રેઝિનની પ્રવાહ કાર્યક્ષમતા ઓછી ન થાય.

અને કારણ કે વિન્ડિંગ વાયરથી વીંધાયેલું છે, રેઝિન વિન્ડિંગને સંપૂર્ણપણે સંતૃપ્ત કરી શકે છે, વિન્ડિંગની અક્ષીય અથવા રેડિયલ દિશાથી કોઈ ફરક પડતો નથી, અને અંદર કોઈ પરપોટો નથી.

સારાંશ: આ પેપર ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરના વર્ગીકરણ અને લાક્ષણિકતાઓનો પરિચય આપે છે, અને વાયર વાઉન્ડ પોરિંગ ટ્રાન્સફોર્મરની રચના લાક્ષણિકતાઓ, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, ઠંડક પ્રણાલી, તાપમાન નિયંત્રણ પ્રણાલી વગેરે પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરના વિકાસની સંભાવનાનો સારાંશ આપે છે. મુખ્ય શબ્દો: ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર; વાયર વાઉન્ડ કાસ્ટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર વર્ગીકરણ.

રેઝિન અને ગ્લાસ ફાઇબર ઘન ઇન્સ્યુલેશનથી બનેલા છે, માત્ર સારી અસર પ્રતિકાર જ નહીં, અને સ્થાનિક સ્રાવ ખૂબ જ નાનો છે.

૨.૨.૨. સારી યાંત્રિક શક્તિ અને મજબૂત શોર્ટ-સર્કિટ પ્રતિકાર. સેગ્મેન્ટેડ નળાકાર પ્રકારના વાયર વાઇન્ડિંગ માટે, વેક્યુમ રેડ્યા પછી, રેઝિનને એક સમયે વાઇન્ડિંગના સ્તરો, વળાંકો અને વિભાગો વચ્ચે પલાળી શકાય છે.

ક્યોરિંગ પછી, રેઝિન, વાયર અને ગ્લાસ ફાઇબરને ચુસ્તપણે જોડવામાં આવે છે જેથી એક મજબૂત કઠોર શરીર માળખું બને. માળખાના ઉચ્ચ શક્તિવાળા યાંત્રિક ગુણધર્મો નક્કી કરે છે કે વાયર ઘા કાસ્ટિંગ ઉત્પાદનોમાં શોર્ટ-સર્કિટ પ્રતિકાર સારો હોય છે.

રેઝિન અને ગ્લાસ ફાઇબરને ક્યોર કરીને બનેલા કમ્પોઝિટ ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલનો થર્મલ એક્સપાન્શન ગુણાંક (18 ~ 20)×10-6/K છે, અને વિન્ડિંગમાં વપરાતા કોપરનો વિસ્તરણ ગુણાંક 17×10-6/K છે, જે મૂળભૂત રીતે બંનેની નજીક છે. તે ટ્રાન્સફોર્મરના સંચાલન દરમિયાન થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનને કારણે વિન્ડિંગ કંડક્ટર અને ઇન્સ્યુલેટીંગ મટિરિયલ વચ્ચેના યાંત્રિક તાણને દૂર કરે છે. ક્રેકીંગની ઘટનાને દૂર કરવા માટે મૂળમાંથી.

ઉત્પાદનને ઉચ્ચ અને નીચા દબાણે રેઝિનથી ઢાંકવામાં આવે છે અને આયર્ન કોર રેઝિનથી કોટેડ હોય છે, તેથી તેમાં મજબૂત ભેજ અને કાટ પ્રતિકાર હોય છે. જ્યારે હવામાં સાપેક્ષ ભેજ 100% હોય છે, ત્યારે તે લાંબા સમય સુધી ચાલી શકે છે.

શુદ્ધ રેઝિન અને ગ્લાસ ફાઇબરથી બનેલા સંયુક્ત ઇન્સ્યુલેશનમાં અત્યંત ઊંચી વિદ્યુત શક્તિ હોવાથી, ઉત્પાદનની સપાટીના ઇન્સ્યુલેશનની જાડાઈ માત્ર 1.5 ~ 2 મીમી છે, જે વિન્ડિંગ સપાટીની ગરમીના વિસર્જન કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.

૨.૩. ઠંડક પ્રણાલી અને સુરક્ષા

ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર્સ કુદરતી હવા ઠંડક અને ફરજિયાત હવા પરિભ્રમણ ઠંડક દ્વારા ઠંડુ થાય છે. રેટેડ લોડ હેઠળ ટ્રાન્સફોર્મરની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કુદરતી હવા ઠંડક અપનાવવામાં આવે છે. બાઓજી નંબર 2 પાવર પ્લાન્ટમાં વપરાતા ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર્સ બધા રેડિયલ ફેન દ્વારા ફરજિયાત હવા દ્વારા ઠંડુ થાય છે.

ફરજિયાત હવા પરિભ્રમણ દ્વારા ઠંડુ થયા પછી, 800 kVA અને તેનાથી ઓછા શક્તિવાળા ડ્રાય-ટાઈપ ટ્રાન્સફોર્મરની ક્ષમતા 40% વધારી શકાય છે, અને 800 kVA અને તેથી વધુ શક્તિવાળા ડ્રાય-ટાઈપ ટ્રાન્સફોર્મરની ક્ષમતા 50% વધારી શકાય છે, અને તે સતત ચાલી શકે છે.

ડ્રાય ટાઇપ ટ્રાન્સફોર્મર સામાન્ય રીતે IP00 પ્રોટેક્શન હોય છે, એટલે કે શેલ વિના, ઇન્ડોર ઉપયોગ માટે, બાઓજી સેકન્ડ પાવર પ્લાન્ટ આ પ્રોટેક્શન મોડનો ઉપયોગ છે. વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર, પ્રોટેક્ટિવ શેલ ઉમેરો.

IP20 હાઉસિંગ 12 મીમીથી વધુ ઘન વિદેશી પદાર્થના પ્રવેશને અટકાવે છે અને જીવંત ભાગો માટે અવરોધ પૂરો પાડે છે. જ્યારે IP23 સુરક્ષા અપનાવવામાં આવે છે, ત્યારે IP20 સુરક્ષા કાર્ય ઉપરાંત, તેમાં પાણીના છાંટા અટકાવવાનું કાર્ય પણ હોય છે.

૨.૪. તાપમાન નિયંત્રણ સિસ્ટમ

પાવર ટ્રાન્સફોર્મરનું સલામત અને વિશ્વસનીય સંચાલન અને સેવા જીવન મોટાભાગે ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગના સલામત અને વિશ્વસનીય ઇન્સ્યુલેશન પર આધાર રાખે છે. ઇન્સ્યુલેશન તાપમાન કરતાં વધુ વિન્ડિંગનું તાપમાન ઇન્સ્યુલેશન નાશ પામે છે અને ટ્રાન્સફોર્મર સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી તેનું એક મુખ્ય કારણ છે.

SC શ્રેણીના વાયર ઘા કાસ્ટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર XMTB ઓટોમેટિક તાપમાન નિયંત્રણ સુરક્ષા પ્રણાલી અપનાવે છે. લો-વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ વાયરના પહેલા વળાંકમાં પ્લેટિનમ થર્મલ પ્રતિકાર તાપમાન માપન તત્વ એમ્બેડ કરવામાં આવે છે જેથી વિન્ડિંગના તાપમાનમાં વધારો આપમેળે શોધી શકાય, ત્રણ-તબક્કાના લો-વોલ્ટેજ વિન્ડિંગનું તાપમાન પ્રદર્શિત થાય અને તેમના માટે થર્મલ સુરક્ષા પૂરી પાડી શકાય.

આસપાસના તાપમાન અને લોડમાં ફેરફાર સાથે, જ્યારે વિન્ડિંગ મર્યાદા તાપમાન સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રક આપમેળે પંખાની શરૂઆત (110 ℃), પંખાની અટક (90 ℃), એલાર્મ (120 ℃) ​​અને ટ્રીપ (145 ℃) ને નિયંત્રિત કરવા માટે સિગ્નલ મોકલશે, જેથી ઉત્પાદનને કાર્યરત વિશ્વસનીય ઓવર-લોડ સુરક્ષા મળે.

SC3 શ્રેણીના વાયરવાઉન્ડ કાસ્ટિંગ ટ્રાન્સફોર્મર્સ ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ્સના તાપમાન શોધ અને નિયંત્રણ માટે M&C પેટન્ટ ટેકનોલોજી અપનાવે છે, અને તાપમાન નિયંત્રકનું ઉત્પાદન કરે છે જે વિન્ડિંગ્સના તાપમાનને સીધા શોધી શકે છે, અને ટ્રાન્સફોર્મરના ફરજિયાત એર કૂલિંગ (AF) નિયંત્રણ, અતિશય તાપમાન એલાર્મ અને અતિશય તાપમાન ટ્રીપને સાકાર કરી શકે છે.

તાપમાન નિયંત્રકના સામાન્ય ડિબગીંગ પછી, ટ્રાન્સફોર્મરને પહેલા નેટવર્ક ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે, અને પછી તાપમાન નિયંત્રકને ઓપરેશન માટે ઉર્જા આપવામાં આવે છે. તાપમાન નિયંત્રક સ્વચાલિત નિયંત્રણની સ્થિતિમાં હોય છે, અને ટ્રાન્સફોર્મરનું તાપમાન શોધ અને રક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. જ્યારે વિન્ડિંગનું તાપમાન 110 ℃ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રક ફરજિયાત ઠંડક માટે પંખો શરૂ કરે છે; જો ફરજિયાત હવા ઠંડક હેઠળ વિન્ડિંગનું તાપમાન 90 ℃ થી નીચે જાય છે, તો પંખો બંધ થઈ જાય છે.

જો વિન્ડિંગનું તાપમાન વધુ વધે છે, તો તાપમાન નિયંત્રક ઓવરટેમ્પરેચર એલાર્મ (155 ℃) અને ઓવરટેમ્પરેચર ટ્રિપ સિગ્નલ (170 ℃) જારી કરશે. જ્યારે તાપમાન નિયંત્રક નિષ્ફળ જાય અને તેને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરી શકાતું નથી, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રકને દૂર કરો, ટ્રાન્સફોર્મર કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, ફક્ત તેનું નિરીક્ષણ કરવાની અને ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ટ્રાન્સફોર્મર સામાન્ય કામગીરી સ્થિતિમાં છે.

3. સૂકા ટ્રાન્સફોર્મર અને તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર વચ્ચે સરખામણી

તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મરના નોંધપાત્ર ફાયદા અને ઓછી કિંમતને કારણે અન્ય ટ્રાન્સફોર્મર દ્વારા બદલવું મુશ્કેલ છે. સામાન્ય સ્થળોની બાહ્ય અને અગ્નિ સુરક્ષા જરૂરિયાતોમાં, હાલમાં અને ભવિષ્યમાં લાંબા સમય સુધી, હજુ પણ મુખ્યત્વે તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર જ રહેશે.

પરંતુ ઉચ્ચ અગ્નિ સુરક્ષા આવશ્યકતાઓ ધરાવતા સ્થળો માટે, સૂકા પ્રકારના અથવા બિન-જ્વલનશીલ પ્રવાહી અને બિન-જ્વલનશીલ પ્રવાહી ટ્રાન્સફોર્મરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સૂકા ટ્રાન્સફોર્મરમાં તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર કરતાં વધુ ઓવરલોડ ક્ષમતા હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે સૂકા ટ્રાન્સફોર્મરની વર્તમાન ઘનતા ઓછી હોય છે, ગરમી ક્ષમતા મોટી હોય છે, અને વિન્ડિંગ સમય સ્થિરાંક મોટો હોય છે.

તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મરની તુલનામાં, ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મરની ઇન્સ્યુલેશન ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં સુધારો થાય છે. તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર વધુ જગ્યાઓનો ઉપયોગ કરે છે, બહાર ઇન્સ્ટોલેશન વધુ.

ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર પાવર સપ્લાય રેન્જ નાની છે, ઇન્ડોર ઓપરેશન વધુ છે. તેલમાં ડૂબેલા ટ્રાન્સફોર્મર્સની તુલનામાં, તે ઓછા લાઈટનિંગ વોલ્ટેજ કંપનવિસ્તાર, ધીમા તરંગ હેડ અને ઓછી લાઈટનિંગ સ્ટ્રાઈક સંભાવનાથી પીડાય છે.

ડ્રાય ટ્રાન્સફોર્મર્સ ઘણીવાર મેટલ ઓક્સાઇડ એરેસ્ટર્સ દ્વારા સુરક્ષિત હોય છે, જે ફક્ત વાતાવરણીય ઓવરવોલ્ટેજને મર્યાદિત કરતા નથી, પરંતુ આંતરિક ઓવરવોલ્ટેજને પણ મર્યાદિત કરે છે.